短短半个月时间,航空业接连迎来价格调整等三项重磅政策。1月5日发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格有关问题的通知》,16日发布《机上便携式电子设备使用评估指南》,1月19日实施《国内投资民用航空业规定》,这些政策有望推动企业通过市场化竞争做大做强。

上周政策环境变化一如预期,国务院常务会议正式确认基调。第一,确认了积极的财政政策应该更积极,聚焦在减税降费,也加快2018年政府专项债券在基建的投放;第二,要求稳健货币政策松紧适度,保持适度的社会融资规模和流动性的合理充裕,疏通货币信贷政策传导机制;第三,推动有效投资稳定增长,深化投资领域的“放管服”改革,将在交通、油气、电信等领域推介一批以民间投资为主的项目。

本次涉及价格调整和民航投资放宽的政策是我国民航业市场化改革的重要举措之一。据悉,本轮新增市场调节航线306条,加上2016年10月民航局发布的《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》中的724条航线,目前实行市场调节的航线总数已超过1000条,全面覆盖北上广深。

   
我国政策的变化才刚刚开始,不单单是政策调整的方向,也在于政策调整的速度。尽管市场对于政策效果的解读仍存在分歧,但是我们认为政策调整落地或快于市场预期,而流动性调整方面更为灵活,无风险利率下行依然是大概率事件。

这两轮价格放开是基于2015年12月民航局《关于推进民航运输价格和收费机制改革的实施意见》制定的。《意见》指出,到2017年,民航竞争性环节运输价格和收费基本放开;到2020年,民航运输市场决定价格机制基本完善,科学、规范、透明的价格监管体系基本建立。

永利棋牌官方下载,   
中美贸易战对话的不如意以及海外美欧同盟的声明进一步加剧政策出台的紧迫性。7月26日,美国总统特朗普与欧盟主席容克就缓和美欧贸易紧张关系达成协议,欧盟方在进口美国大豆与液化天然气方面做出让步,双方致力于达成零关税协定,美欧日的零关税自贸区也存在可能性。尽管美欧谈判才初步启动,但是我国在中美贸易战中的谈判桌地位略显被动,扩大内需也显得更为重要。

比起价格调整,民航业投资准入的放开更为关键。这份已于19日正式实施的规定解除了2005年规定中,国内三大航企保持国有控股的要求,允许国有资本相对控股。目前,国内三大航空公司的国有控股比例都在51%以上,若考虑到“国有相对控股”方式,三大航空公司的国有股权未来均有变动余地。此外,新规采用的负面清单模式打开了民航多个领域的投资空间。

   
政府政策制定时间在缩短,效率和执行力双提升。国内信用环境的紧缩以及经济增长压力使得政策调整刻不容缓,再加上国常会已经基本定调,政策出台正式进入密集落地期。7月26日,国务院国有企业改革领导小组召开了第一次会议,提出要分层分类积极稳妥推进混合所有制改革,加大中央企业布局优化和结构调整。并且近期地方国改也动作频频,浙江省国企改革发展基金正式发布,首期规模100亿元,以推动企业上市和并购重组为主,以吸引更多社会资本。我们认为国企改革面临提速,政策空间仍值得期待。另一方面,证监会也结合近期的疫苗事件加速发布了退市新规,明确上市公司构成欺诈发行、重大信息披露违法或者其他涉及国家安全、公共安全、生态安全、生产安全和公众健康安全等领域的重大违法行为的,证券交易所应当严格依法作出暂停、终止公司股票上市交易的决定的基本制度要求。此次新规修改主要完善了退市情形,交易所的实施主体以及上市公司高管的经营责任,有助于资本市场长期生态建设。

admin 行业动态

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注